7月如火，南京是中国“四大火城”之一（南京、重庆、武汉、长沙），这时候的气温已经接近40摄氏度，雨热同期，伴随高温而来的，是相当充沛的降雨，这对于即将开始的南京战役，中日双方都不好受。
夏天的雨往往伴随着雷电，只要有雷电，飞机就不能起飞，也不能对雷电覆盖的地区进行空中打击。说实话，中国空军虽然在战斗机的性能上占据一定的优势，可受制于全民文化素质普遍低下且工业化程度低下的现状，空军的战斗力正在无可挽回地大幅度下滑。几个月前，空军可以出勤的战斗机总共有600多架，当时的战场上，日本陆军和海军的航空兵力量加起来都占不到什么便宜，可是现在他们占据的优势已经越来越大，华东华北地区，中国军队的制空权正在渐渐丧失。
所以，雷雨天气让所有的飞机都无法出动，对中国军队来说反而更有优势。淞沪会战中，空军的QL-2斯图卡轰炸机出动率很高，无论是战绩还是损失都非常大，从会战中存活下来的轰炸机飞行员几乎都可以称之为王牌。得知刘粹刚和乐以琴坠机之后，为了保住更多的飞行员，东方云明下令将华东空军所有的QL-2调回空军航空大学作为高级教练机使用，所有参加过淞沪会战的俯冲轰炸机飞行员全部成为航校的教官，并且随后空军总司令部发布命令：凡是飞行小时超过1500小时或者击落敌机数量超过6架的王牌战斗机飞行员，全部调离一线，要么在空军航空大学担任教官，要么去中高级军校进修，成为航空兵部队的指挥官。
从1934年，东方云明一手建立空军开始，就一直面临优秀飞行员稀缺、航空器研发力量不足以及工业生产能力低下的问题。为了让空军在最短的时间里发挥最大的作用，东方云明决定优先发展战斗机队伍和运输机队伍，暂缓发展轰炸机和强击机，战斗机强大，才能够与敌人争夺空中优势，运输机队伍强大，则能够大幅度提升全军的战略机动能力。
所以到目前为止，中国空军的对地攻击力量中，中型轰炸机QL-3（Ju-88）总共只剩下一个3-4-3编制的32航空师120多架（1个中队3架，一个大队辖3个中队，加大队部长机共10架，一个团4个大队，32航空师共3个团），战损之后没有继续补充，QL-2轰炸机剩下不到150架，BH-2强击机生产了66架之后停产。与轰炸机、强击机相反，空军的运输机部队规模也已经发展到5个航空师共600多架，最早的24架Ju-52经过改装，现在成为了航空大学的高级教练机，载重量4吨左右的XW-1系列有84架，大部分被国防科学院和各飞行设计院用作实验平台，载重量8吨的XW-2系列数量不多，40架左右，作为运输机绝对主力的则是XW-3系列，载重量15吨级，1936年由空客公司开始批量生产，上单翼构型，相当粗壮的起落架和4台大功率的风冷发动机可以让它在前线机场的非硬质跑道上起降，是标准的军用运输机。因为是运输机，所以西方列强对它的进出口贸易管得很松，空军的600架玄武-3运输机，有400架都是在北美生产组装。
庞大的运输机队伍往来于西南和华东，从成都、重庆等地将很多前线急需的物资送来。进攻南京的日军也了解这一情况，可是完全没办法拦截，中国人的XW-3拥有先进的无线电导航设备，南京的机场不仅有无线电导航的基站，更是创造性地使用菲涅尔透镜原理搞了“光学助降系统”，运输机飞行员夜间降落的时候就不需要注意跑道，只需要盯着那个透镜，保证看到的都是绿光就能够保证自己恰当准确地降落在跑道上，毕竟这东西在后世可以引导喷气式舰载机准确降落在航母上。
……
78军158师在常熟一带与日军中国派遣军13师团相遇，仇人见面分外眼红，这两支部队两个月前在上海激战数个昼夜，伤亡都很严重。
因为连续的降雨，这一带地区早已是泥泞不堪，杨汉域颇有先见之明，78军出动前将炮兵旅留在了南京，只携带迫击炮作为炮火支援，他判断，以13师团的行进速度，他们连75mm野炮也别想带得动，78军面对的敌军口径最大的炮也就是九四式75mm山炮，无论是射程还是炮弹威力，九四式山炮都不如中国的PP-34A型120mm重迫击炮。
13师团的先锋58联队第1大队向78军前锋158师591团三营的部队发起7次进攻，始终无法攻克这个营临时构筑的阵地。日军的进攻，其实相当呆板，先是炮火轰炸，然后炮火延伸，最后步兵冲锋，标准得如同教科书一般，顶多就是步兵进攻的时候混进几辆坦克或者装甲车。
向西南军的阵地进攻，日军总是觉得别扭，进攻中央军的那种节奏感在这里完全找不到，开始进攻的时候，步兵还在集结，大队所属的九二式步兵炮和81mm迫击炮开火轰炸中国军队的阵地，刚打了3分钟不到，从对面阵地背斜面打来的60mm迫击炮弹就落进了日军的炮兵阵地上，小口径的迫击炮弹不足以摧毁九二式步兵炮的结构，但是日军的炮兵却因为四处横飞的弹片死伤惨重。炮火覆盖都被迫中断，就更别想着延伸了，小鬼子不得已将火炮分散开来布置，可是这样一来炮火失去统一指挥，每一门炮都需要独立测算自己的射击参数，误差相当大，炮弹补给也非常麻烦，更无法对中国军队形成火力优势。
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