谭克博士点点头说：“设计作战飞机首先应该遵守的原则就是可靠和容易维护，其次才是性能，这一点将军请放心，我想福克•沃尔夫公司不会令你失望。”
在没有导弹的时代，航空机枪和机炮就是战斗机最有效的空战武器，但是无论是这时候的中国还是德国，现有的航空发动机一直存在着马力不足的弱点，相比之下，美国的航空发动机不仅种类齐全，性能也是世界一流，不过正是因为这个优势造成了美国的飞机大部分造型丑陋，气动设计就像闹着玩一样，因为美国人信奉一个真理：“只要发动机够给力，板儿砖也能让你飞上天！”
东方云明何尝不想与莱特、普惠、艾里逊、梅林、罗尔斯•罗伊斯这些公司合作开发马力强劲的发动机，但是美国政府尤其是罗斯福是绝对不会允许中国人获得先进发动机技术的，现下的局面，只有德国与中国“同病相怜”、共同利益面积大，更何况德国飞机的气动外形设计一直都是世界一流，借此可以弥补发动机马力不足的缺点。
舞会结束后，第二天开始，军官交流团就分成了十几批，在德国国防军人员的带领下参观德国国防军的训练和装备，而东方云明、叶恭剑、张海燕和欧阳倩4人则由阿道夫•希特勒和希姆莱亲自陪同参观德国的各大军工企业。大半个月的时间，他们的足迹遍布了容克斯、福克•沃尔夫、亨克尔、戴姆勒•奔驰、莱茵金属、克虏伯、鲁尔船厂、BMW、卡尔•蔡司、西门子等多家公司。
大半个月的时间，张海燕和叶恭剑对德国的军工能力有了颇为具体的了解，这时候他们才和希特勒坐下来谈合作的项目，没多久，东方云明和希特勒两人就在《友好互助协约书》上正式签字确认。
这一份《友好互助协约书》中包含了多达400余项军工技术合作的内容，包括了各种军用飞机、装甲车辆和海军舰艇的大部分技术，这里面甚至包括了由约翰•冯•布劳恩参与的、尚属“科幻”领域的V1，如果说这里面有什么重要军工技术没有涉及的，应该就只有那唯一的、最恐怖的大杀器——“核”了！
既然是友好互助，就不可能是德国人单方面的援助，在协议中，德国的义务是帮助中国西南特区尽快建立完整的军工业体系、帮助中国海军培训合格的舰艇指挥官和水兵、帮助中国海军组建潜艇部队，而中国西南特区的义务则是在亚洲地区保持对英、法的军事压力，另外还要向协助德国掌握一些比较“前卫”的技术。
那么东方云明的手里有什么技术是德国人需要的呢？还真有，首先一个就是近炸引信，这东西能极大地提高大口径高炮和航空火箭弹的作战效率，原本这种技术直到1943年才被德国人研究出来，战后才被美国人搞出来，但是现在华为公司已经有能够实用化的近炸引信技术了。
其二，就是秦汉重工下属的一个结构材料研究组研究成功的氮化硅陶瓷，这种新型陶瓷最大的特性就是拥有极其优秀的高温机械性能，在1000多摄氏度的温度下依然具有很高的机械强度，不仅如此，这种陶瓷片被迅速加热到1000多摄氏度，然后立刻丢进水里冷却至常温也不会出现碎裂，自身还具有润滑性、绝热性能好。在发动机的气缸内壁“涂”上一定厚度的氮化硅陶瓷，那么气缸的工作温度将会得到大幅度地提升，如果完全用氮化硅陶瓷制作发动机的气缸和活塞，那么这种发动机不仅可以完全不必考虑散热的问题，功率密度更是会得到大幅度提升，只不过氮化硅到底是陶瓷，韧性始终比不上钢铁，以现下的技术水平，根本不可能独立构造成气缸。
还有一种德国人很感兴趣的技术——锂离子蓄电池和斯特林发动机。比起传统的铅蓄电池，锂电池在同等重量和体积下，蓄电量和放电电压能多出10倍，这是西南军总后12处处长欧阳倩的研究成果，搭配上西门子公司一流的电气技术，德国海军潜艇的水下潜航距离就能够在现在的基础上增长五六倍，那样“海狼战术”的将更加令之后的盟军头疼，而相比起增加蓄电池容量增加潜艇的潜航距离的手段来说，斯特林发动机对潜艇好处更大，这种特殊的外燃机是“不依赖空气推进系统（AIP）”的关键组成部分，德国现有的铅蓄电池柴电潜艇水下续航力大约40-50海里，使用锂电池的话能够达到250-300海里，要是配置AIP系统，水下续航力则能够达到3000海里以上。
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