1941年6月8日，凌晨3点。
布雷斯特港附近的几座团级机场里面已经是人声鼎沸，每一座机场的停机坪和跑道都被高高架起的探照灯照得纤毫毕现。地勤士兵们用手推车或牵引式炸弹输送车，将一枚枚1000公斤的航空炸弹或500公斤的航空鱼雷拖到了机腹下面，再将它们升起固定在飞机炸弹舱的挂架上，最后才拔掉了炸弹或鱼雷上面的安全插销，又安装上了引信。
在这个时代，夜航还是有点危险的，好在布雷斯特的这个海航2师的飞行员大多是经验丰富的老鸟，而且只要在向北飞上一个小时，天空就会开始逐渐放亮。等天色差不多亮透了，它们就会在大西洋上空组成攻击编队——因为是晚上起飞，所以很难组成编队，只能指定一个集结坐标，等天亮后再编队。
今天担任第一突击波总指挥的是海航第3轰炸航空团第1大队的大队长约翰内斯.施坦因霍夫少校。他是海军航空兵中少有的海军出身的军官，早在1934年就加入了海军航空兵，到现在已经是飞了七八年的老鸟了。刚开始的时候飞水上飞机，后来又飞战斗机，在波兰和西线战役中击落了超过25架敌机，拿到了蓝色马克斯勋章，在西线战役后又因为轰炸机部队扩编而改飞Ju88。
不过在改飞Ju88并且当上了大队长后，约翰内斯.施坦因霍夫少校的运气仿佛到了尽头。从1941年初到现在，他驾驶的Ju88轰炸机前前后后出击了几十次，但是却没有取得任何一个战果。
“兄弟们，”在飞机将要起飞的时候，施坦因霍夫大声对自己的机组成员们说，“今天我们头一个扔炸弹！咱们要一发炸沉一艘航空母舰！”
“对！炸沉航空母舰！”
“没错，让英国佬吃一枚咱们的1000公斤炸弹！”
就在机组成员们的欢呼声中，施坦因霍夫的耳机里响起了飞机起飞的命令。
在布雷斯特港周围的5个团级机场（其中一个驻扎师部和侦察机）的跑道上，同时都有一架飞机呼啸着疾驰起来，然后猛地冲上了天空。
然后，一架接着一架，一批接着一批，很快布雷斯特的空中就已经是战机密布了！
不过让德国的飞行精英们没有料到的是，他们刚刚驾机升空，英国本土舰队旗舰“纳尔逊”号就得到了相关的报告。
因为就在此时，一艘刚刚安装上279雷达的英国“部族”级驱逐舰就在距离布雷斯特港不到120公里的英吉利海峡中游弋。而那部279雷达就正对着布雷斯特港的上空在照射！
而之所以会发生这样的事情，主要原因就是部署在布雷斯特港的德国飞机太可怕了，它们随时都有可能去利物浦港（现在是英国最大的贸易港）和本土舰队的锚地克莱德湾狂轰滥炸。所以英国人就弄了一些安装了雷达的驱逐舰，一有可能就从海上靠近布雷斯特港，然后用雷达进行探测。希望可以在德国飞机大规模起飞的时候就发出预警。
“布雷斯特的德国飞机大规模出动？”本土舰队司令官约翰.科洛宁.托维海军中将（战时上将）听到这个消息立马就紧张起来了，立即问道：“有多少架？往什么方向飞？”
“至少100架，飞行方向还不知道，它们正在编队。”
约翰.科洛宁.托维考虑了一下后语气凝重地说道：“德国人一定是发现E舰队或C舰队了，这些该死的飞机是去空袭的。”
他猛吸了口气：“立即给E舰队下令，立即解散编队！再命令C舰队，加快速度北上，一定要快，要不然咱们的谋划就都白费了。
另外，请求空军立即派出前去战斗机去掩护E舰队和C舰队！”
伦敦的战时内阁指挥部此刻也得到了布雷斯特德国机群大规模出动的报告。留守在这里（丘吉尔虽然在战时内阁的地下指挥部里有房间，不过他从来不住）的帝国总参谋长迪尔上将也不敢掉以轻心，立即给战斗机司令部的休.道丁上将下了命令，让出动所有能够得着战场的P-51和P-40以及飓风式飞机前去增援。
很快，北爱尔兰，威尔士就英格兰西南部的各个机场上空全都拉响了警报，飞行员们都被从睡梦中唤醒，手忙脚乱穿上飞行服，然后就急急忙忙往停机坪跑去。
一场血腥的空战，马上就要在爱尔兰西南的大西洋上空爆发了！
……
6月8日，清晨5点20分。
停泊在被数以百计是大小岛屿层层叠叠包围的卑尔根港内的“俾斯麦”号战列舰上，此时正在发生一场关于一百多万欧洲马克争论。
而这场争论的起因，则是前一天傍晚在北海峡附近被德国潜艇发现的英国皇家海军B舰队。
根据潜艇的报告，这支由包括“胡德”号战列巡洋舰（德国人已经知道B舰队内有“胡德”号了，因为这艘船太有名，也容易辨认）和另外一艘战列舰组成的英国舰队在驶出北海峡后的航向是正北，往小明奇海峡而去，目的地很可能是奥克尼群岛和设德兰群岛。
也就是说，这支舰队很可能是来和第一公海舰队交战的！
而在这个消息传到“俾斯麦”号和“塞德利兹”号上之后，公海舰队航母部队指挥官赫尔穆特.海耶中将就立即向舰队司令官冈瑟.吕特晏斯上将提出了调4个中队的福克99分别进驻2艘航母的请求。
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