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从彼得的实验室里出来之后，金小强又被丁伟忠和杨定伟两位师傅给拉走了。
自大华阳动力一战成名之后，两位师傅，就有些销声匿迹了，其实倒也不是他们故意要淡出视线，而是金小强给他们另外安排了一个任务。
那就是研究如何大型化生产铝合金缸体设备，完善生产流程和培训人手。
要知道这年头，发动机上面所谓的先进技术之一，就是如何尽可能的将发动机轻量化，而在这方面做得最好的当属日本人，他们在研究铝合金缸体方面是做足了功夫。
而丰田和本田，也是最先引进使用铝合金来做发动机缸盖的汽车生产厂家，而且这些技术已经被他们应用在了他们的新型号的凯美瑞和雅阁上面。
如果按照原本的历史发展，使用铝合金缸体或者是缸盖的发动机技术，是不会这么早被引进天朝的，因为在日本人看来，这年头给天朝的产品，只要是三流产品就已经足够了。
即便是他们最瞧不上的三流产品，拿到天朝来，那也是一级货色，足够糊弄天朝的消费者了，但是因为华阳动力的出现，他们感觉到，在这样糊弄下去已经是不行了。
他们如果想保住他们在天朝市场的份额，对华阳动力，还有德系，美系的产品保持足够的竞争力，那他们就必须得拿出足够分量的东西来，所以他们提早了将铝合金制的发动机引入天朝的计划。
而根据王骄这段时间在上海打前站，所收集来的情报表明，在这次的上海车展上，德系车和美系车也在酝酿着降价，来应对目前势头凶猛的华阳动力，以保持他们的产品在市场上能有足够的竞争力。
那么为了应对这些对手的举措，金小强他们就不得不对他们相应的主打产品做一次技术升级。
比如目前他们在市场上销售最好的逸动，还有翼虎，以及明锐这三款车型，金小强和华阳动力的高层商量了一番之后，做出了一下结论。
就比如在中端车方面，和逸动相对应的德系的帕萨特，还有美系的君越，日系的雅阁和凯美瑞，即便是降价，也不可能把最低价降到和逸动同一水平的地步，毕竟这几个外国厂商，一个个都自视甚高，他们不可能像华阳动力一样，把中端车的起步价格压低到十六万多的水平，只不过他们可能在将他们的产品价格微调的同时，会把他们的车型的发动机，或者是内饰等一些方面做出一定的微调，以显示他们的技术含量。
其中已经被他们打探明确的信息就是日系车很有可能会引进，铝合金发动机，而德系车和美系车可能是降价手段，还有在售后上将会采取更加优惠的服务措施。
为了保住华阳动力价格相对便宜，还有质量上乘，技术含量不比外国产品落后的形象，金小强决定，给目前他们的这几款主打车的发动机系统，进行一次升级。
原来他们的明锐，逸动，还有翼虎这三款车的发动机，都是使用目前还是主流的灰铸铁，作为发动机的主要材料。
不过为了应对日系车商的技术挑战，他们决定给这三款车也换上，铝合金制的发动机缸盖。
之所以不将发动机的缸体也一次性的换乘铝合金制，也是考虑成本问题，而且也是为了下一步的技术升级，留出一定的空间。
毕竟目前他们华阳动力说要做的主要事情，就是紧跟国际大车商的主流技术水准，在一定的范围内，能够做到和他们并驾齐驱就行，并不是要求全面领先他们。
这个任务在前段时间下达下去了之后，那边厢丁伟忠和杨定伟两位师傅，可就乐开了花了，因为一来，一旦公司今后的车型，大量的采用铝合金制缸盖的话，就意味着他们的收入，将会有很大的提高。
二来也意味着，他们辛苦研发出来的心血产品，终于将要和广大的消费者见面了，这也是对他们为之而奋斗了一生的汽车生涯的一种褒奖。
所以这段时间，两位岁数不小的老师傅是格外的来劲，几乎是每天都泡在他们研发的铝合金缸盖生产线上，每天在哪里一泡就是一天，整天的和他们的徒弟，在研究这生产流程，不断的在纠错，考证，就是为了以后的大规模生产做到万无一失。
今天这两位老师傅找到了金小强，就是为了让他去看看，他们搞出来的那一套铝合金缸盖的生产线，金小强只能是乐呵呵的跟在两位老师傅的后面，去查看了一番。
到了那个位于厂区东南角的生产线车间那么一看，金小强不由得也为两位老师傅的设计喝彩，虽然两位老师傅都是老派的技术人员，但是他们的这条生产线的设计，可都是中规中矩，和现代的生产模式很是相称，并不是像过去五六十年代的那种老生产线那副老气横秋的样子，看来为了这条生产线，两位老师傅是花了不少的心思和功夫，请教了不少的人才设计出来这条生产线。
“哈哈，两位师傅，你们可真是让我刮目相看啊！”
在看了这条生产线，并且亲眼见证了这条线的生产流程和过程之后，金小强对两位老师傅笑着说道。
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