虽然知道德国人发现距离铁路七十多米外匍匐树林中的自己的可能性几乎为零。但是，埃德蒙还是将头埋了下去。那辆手摇轨道车带着“咿咿呀呀”的响声慢慢的远去了，埃德蒙瞪大了眼睛，盯着那条在月光下泛着清冷的幽光的铁轨，同时竖起耳朵，倾听着夜风带来的各种声音。
几分钟之后，埃德蒙注意到了，在一片蟋蟀的鸣叫声里，似乎开始混入了一种有节奏的“哐当、哐当”的声音。这种声音开始很轻，但很快就变得越来越响。最后，这种“哐当”声完全压住了周围的虫鸣。然后借助月光，埃德蒙就看到，一列黑魆魆的列车绕过了前面的那片树林，出现在埃德蒙的视野里。
这辆正在铁路上低速行驶的列车并没有开灯。不过埃德蒙的眼睛很好，他还是能够看得出，这绝对是一辆隶属于德国军队的军列。在列车的最前面是两节平板车，平板车上面有些什么看不太清楚，不过埃德蒙知道那多半是防空火炮。一般来说，每一列军列上都会有一两节平板车上面架着高炮执行防空任务的。在两节平板车后面，是一节车厢，看起来像是一节装甲车皮，因为在车厢顶上隐隐约约的有两个鼓起来的东西，很可能是炮塔。然后是动力车头，接着又是几节车厢，然后又是动力车头，接着又是一节装甲车厢和两节平板车。
“好家伙！足足有四节防空车，这里面一定有重要的东西。”埃德蒙目送着这列列车远去，然后从地面上摸起一个话筒：“A-1地区发现目标，目标正向A-2地区移动，速度大约30公里每小时，有四节防空车，首尾各两个，装甲车节，首位各一节……”
这个话筒下面牵着一根电话线，电话线在黑暗的树林里延伸，最后一直伸到树林深处。在哪里几个人正围在一台发报机旁边。
“嗯，我们知道了，继续监视！”一个人小声的对着话筒说。然后他转过头来，对旁边的人说：“目标已经出现了。马上发报，内容是……”
……
一架AC-47正在黑暗的天空中飞行，这个时候无线电里传来了指令：“雪鸮1号，前往A-2地区，搜索消灭敌军军列。”
“雷德尔！A-20地区在哪里？”机长马特说。
导航员雷德尔立刻掏出了航线图，认真的研究了一下，回答说：“方向44，高度下降到1000米，速度320，大约5分钟后到达A-2地区……”
就在这架AC-47接到命令的同时，另几架P/a-38攻击机和蚊式轰炸机也都收到了类似的命令。
……
“机长，雷达发现目标。”坐在中间的雷达操作员克里斯对坐在前座的机长卢瑟报告说，“在11点半方向，距离1.5公里，高度1100米，发现目标，可能是敌军的夜间轰炸机或者是运输机！”
“好的，盯住目标！我们准备发起攻击！”
卢瑟做了一个侧滑，将机头指向了11点半钟方向。这架BF-110夜间战斗机就在黑暗中向着目标飞去。
BF-110作为重型战斗机并不算成功，相比那些单发战斗机，它太过笨拙了，无论是滚转，还是盘旋，还是爬升，都无法和那些单发战斗机相抗衡。不列颠之战的时候，德国人让BF-110战斗机去给自己的轰炸机护航。结果却发现，由于BF-110战斗机太过笨拙，在面对英国人的战斗机的时候，完全不是对手，不要说保护轰炸机，就连自保都做不到，弄到后来，居然需要单发的BF-109来给自己护航。以至于留下了需要护航的护航战斗机的恶名。
不过作为夜间战斗机，BF-110却相当的成功。BF-110空间大，尤其是机头空间大，能够装下机载雷达，德国人又给它增加了一个座位，添加了一个雷达操作员，还有一门向上倾斜的机炮。这样BF-110夜间战斗机就能从敌机的防御薄弱的腹下位置用它来发起攻击。在黑夜的掩护下，BF-110飞行性能差的问题被掩盖了，而足够的机体空间和强大的火力在黑夜里却正好能派上用场。结果，这种飞机歪打正着的成了一款成功的夜间战斗机，甚至还涌现出了击落上百架敌机的超级王牌。
而且，和白天不同，盟军在天空中并没有白天那样的压倒性的制空权。这首先是因为那个时代的夜航战斗机的雷达性能都相当有限。就其探测距离而言，远不如白天时候人眼的探测距离，所以在暗夜里，双方的飞机交错而过，互相发现不了对方还真不是什么新鲜事情。而且那个时代的机载雷达不但探测距离近，探测角度也小得坑爹，经常敌机一个侧滑，就飞出了雷达的探测区域，然后消失得无影无踪。再加上那个时代的机载雷达的可靠性更是让人哭不出来，平均的无故障运行时间甚至只有不到十个小时，飞着飞着，雷达突然就坏了的事情数见不鲜，即使没有坏，无缘无故的突然丢失目标，甚至在夜空中肉眼都能看到目标了，雷达还是啥都没发现也是家常便饭。所以，在夜间，盟军的战斗机不可能像在白天那样将所有的德军战斗机都从天空中驱逐出去。在夜间，天空中还是有德军的夜航战斗机的。
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