第二天的战斗的起始阶段和第一天并没有多大的不同，也是在轰炸机出动前的一个小时左右，庞大的战斗机群越过了英吉利海峡。不过不同的是，德国空军并没有起飞大群的战斗机进行拦截，只派出了几架飞机远远地监视。当美国战斗机逼近这些飞机的时候，他们也都毫不犹豫的转身走人了。欧洲的上空，几乎看不到一架德国飞机了。
罗德里格斯收小了节流阀，现在他的机群正飞行在6500米的高度上。这并不是P-51相对于Bf-109的绝对优势高度，但是既然根本就没有BF-109机群升空，飞在这个高度上相对就更省油一些。而且在这个高度上，小口径高炮打不到，大口径高炮打战斗机这样的高机动目标又打不着。相对也很安全。P-51机群保持着不到450公里的时速，在这片空域上空反复盘旋。
大约40分钟之后，又有一队挂着特大号副油箱的P-47赶到了这个区域的上空。为了省油，P-47也和P-51一样，被洗掉了除了识别标志之外所有的油漆。胖胖的机身在阳光下，银光闪闪的，老远就能看到。
罗德里格斯知道，P-47的到来，意味着轰炸机就快到了。即使换上了特大号的油箱，P-47的航程还是没法和P-51这样的变态相比的。所以它们不可能像P-51那样提前那么久来清理空域，它们只能在轰炸机到来前，估计德国人的战斗机正要起飞爬升的时候，赶到相关空域。
的确，就像罗德里格斯预想的一样。德国的防空雷达已经发现了美国人的轰炸机群。于是各个德国机场都忙碌了起来。
穆勒的BF-109正在准备起飞。这次他们的任务是保护重装甲的JU88和BF-110，掩护他们向即将到来的轰炸机群发起攻击。
作为掩护集群的48架BF-109会首先起飞，他们起飞后，12架JU88和9架BF-110才会陆续起飞，然后在BF-109的护卫下努力爬升。
起飞很顺利，穆勒和他的僚机门格尔以及其他的一些BF-109首先爬升到了1500米的高度，然后开始保持这个高度在机场上空盘旋。此时，那些笨重的JU88和BF-110也开始依次起飞。
这些JU88和BF-110都进一步加强了装甲，这样做带来了明显的负面影响——他们的爬升慢得就像是沿着葡萄藤往上爬的蜗牛。
BF-109保持着比JU88和BF-110高出大约800米的高度，保持着和他们相当的爬升率缓慢的爬升。为了保证在即将开始的交战中，BF-109能有较好的能量状况，穆勒他们必须让飞机拥有较高的速度。而重载的JU88和BF-110则无论如何没办法飞出高速度。所以穆勒的机群不得不不停地在突击机群上空做高速的8字回旋。
当他们爬升到4000米高度的时候，美国人就发现了他们。首先是两架由P-38改成的侦察机从他们头顶飞过，不一会儿，一个由两个中队的48架P-51战斗机和12架P-47战斗机组成的机群就出现在他们的头顶上。
罗德里格斯就在这个机群当中，在战前的战术布置中，罗恩预计，德国人有可能采用用BF-109给其他重装的大型强火力的飞机提供护航，然后由这些飞机向轰炸机群发起突击。于是，他制定了一个专门针对这一情况的作战计划。按照计划，他将率领自己的P-51向敌机发起突击，以其打乱敌机编队。然后再由P-47向德国人的突击机群发起攻击。
于是罗德里格斯下令属下的战机，以小队为单位，准备从不同角度发起第一轮突击。行动前，他问了另一个中队的中队长道奇说：“你先还是我先？”
“随便！”道奇回答说。
“那好，眼镜蛇中队的小伙子们，我们先上！——希特勒，我来踢你的屁股了！”罗德里格斯一边高喊着，一边带头俯冲下去。此时足足一千米的高度差，使得他的战机迅速加速到了800公里左右，这个速度下飞机抖动得厉害，很难进行精准的射击。但罗德里格斯的本意并不是想要通过这一轮攻击就把下面的德国佬怎么样。这一轮的攻击，目的是打乱德国人的编队，为下一轮的攻击筛选目标。
“这就像狮子向野牛群发起攻击一样，它们首先会让野牛群跑起来，在奔跑中，有些野牛就会脱离群体，成为下一轮攻击的最好目标。我们也一样，我们也要让德国人慌乱躲避，这样下一轮攻击的时候，就能找到更便于攻击的目标。”这是哪个猥琐的罗恩将军给他们讲解战术的时候说的。罗德里格斯现在就在按这个要求来做。
24架P-51从6个方向猛扑过来，而且在相当远的距离上就开始开火射击。20转膛炮有着1000米每秒的初速，弹道性能相当出色。即使在远距离，仍然有着相当好的精度。为了躲避美国人的射击，BF-109们开始不断的躲闪。在躲闪中，一些新手们驾驶的BF-109开始因为损失了过多的能量，以至于无法跟上其他飞机的动作了。
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