在谅山开发旅游业，打造以谅山地区为中心的生态旅游发展圈！
陆云峰的意思很简单，其实就是围绕生态旅游打造出一个区域产业链！
区域产业链，是指在某个特定区域内所形成的，以分工协作为基础，以产业联系为纽带，以企业为主体的链网状产业组织！
雷子青之前也提出了在谅山打造出一个产业链的计划，不过那只是单一的产业链，是基于养殖场为主体，囊括产业上中下游的一条龙式产业链，相对要单薄许多。
简单来说，普通的产业链是一条线，那区域产业链就是一张由许多线编织成的网，两者从整体的概念上就有差别。
雷子青先前的产业链计划，以他开办的养殖场为核心，逐步在谅山修建养殖场，然后带动其他产业发展，缓慢对谅山地区进行开发。
但这其中有不少的弊端，首先就是时间长见效慢，发展形式单调，未来拥有很大的不确定性。
相对比之下，陆云峰提出来的以生态旅游发展为核心，打造出一个区域产业链的计划则要宏观全面得多，并且还很适合谅山地区。
首先，随着人们生活水平的提高，旅游也成为了人们生活中休闲放松的一部分，这是一个广阔的市场；而发展旅游业的同时，相应也会带动当地的出行、住宿和吃食等周边发展，远比单纯去修建养殖场要方便。
修建养殖场，雷子青最多也就是请当地人去厂里给自己养猪，然后他负责发工资。
而如果发展旅游业，当地人可以当向导、可以开民宿、可以当司机、可以卖商品，会有很多的就业岗位和机遇，这是肉眼看得见的差距！
其次，外来游客的出现，也会加深谅山地区和外界的交流，让深处山区的山民能够逐渐开阔眼界，对于他们的思想和见闻，也能够产生积极的引导作用。
再有就是环境问题，生态旅游的概念，首要就是注重对生态的保护；相比于其他的产业投资，这生态旅游起码能够确保当地环境不受影响，前期除了一些基础设施外，也不用进行别的投资，有利于可持续性发展。
最后，也是最主要的一点，就是谅山地区的地理位置，非常适合发展旅游业，有这方面的先天优势！
甚至于可以说，找遍整个**，除了都找不到在旅游发展上比谅山更有地利优势的了！
谅山地区，位于川蜀西南部，临靠滇省，为两省交界之处，更是整个西南地区的地理最中心！
以谅山为中心，在其东边不远就是长江和乌蒙山区，沿江而下不远就能到巴渝，而巴渝本身就是一个富有美食文化的旅游城市，旁边是黔省的水城和红城，同样也有不少景点。
在其东北边，则是雨城和蓉城，雨城有国宝保护基地，蓉城更是西南第一大城，各种游玩的景点都不少！
在其正北边上去，是川北的甘孜、阿坝地区，其中的自然风光更是壮丽玄奇，有著名的九寨沟、稻城亚丁、有远古冰川、有泸城、康城等名城、有新都桥、海螺沟、四姑娘山和牛背山等景点。
在其西边和南边，则是滇省地界，有距离不远的香格里拉、雨崩、泸沽湖、丽城、洱城等地！
以上这些地点大都距离不远，都在谅山方圆五百公里以内，如果真是以铁路贯穿各地的话，三个小时内就能够从谅山出发到达任何一个地点！
而这些景点也大都知名，有风景有美食还有民族风情，几乎囊括了**西南地区的所有看点。
更不用说谅山地区本身的自然风光和风土人情了，谅山一直未得到开发，在贫困的同时也让这里保持了很好的原始风貌，如邛海、昌城、泸山等，就是一个未经开发的宝藏！
按照陆云峰的计划，无论是从前期投入、中期开发还是后期发展，生态旅游产业都是最契合谅山地区的发展方向。
等到谅山地区被旅游业带动起来之后，到时候也必然能够吸引更多的产业和公司入驻，把这里打造成一个经济特区也不是不可能！
陆云峰的这个计划很大，也让雷子青很心动，虽然最后到底是如何发展还不能确定，但这终归得去做了才知道。
仅仅是一个可能成功的畅想，就足以让他大胆尝试一番。
至于他原本那个以养殖场为主的计划，已经被他选择性的抛弃了，甚至于之后他都不打算继续在谅山地区建养殖场了！
一切，以生态旅游开发为主，这才是一块真正的大蛋糕，并且还利国利民！
雷子青不是优柔寡断的人，很快就下定了决心，倒是陆云峰反倒是有些扭捏。
“老板，我对自己这个计划有信心，对于谅山地区的发展和我们本身的利益都大有好处，但这前期的投入依旧不少！”
陆云峰提醒道，有了计划是前提，但想要真正做成事，还得有足够的钱来支撑才行。
“铁路？”
铁路的修建，这确实需要投入大笔资金，而且按照计划来办的话，这铁路还不能修少了，得以谅山为中心遍布四面八方才行！
并且，以他尽善尽美的做事风格，他内心实际上并不打算修建普通的铁路，而是打算直接修建高铁，这造价也就会更贵！
“不光是铁路，还有公路，我们要发展旅游业，当地的公路建设必须到位，要村村通公路，县县通高速！”
闻言，财大气粗的雷子青也难得沉默，这都是钱啊！
他都不大好意思把自己修高铁的想法说出来了，这公路和高速想要修起来，花费绝对不会少，他那每个月四十亿的利润看着挺多，也不知道够不够。
是以，雷子青一时间没有急着决定，在心中默默算起了账，他得看看自己有没有那个能力；尽善尽美是一回事，但也得力所能及才行。
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