在小江登上车以后开始加速的同时，迎接清晨曙光的萨尔特赛道接连发生让赛道设置慢行区的状况，其中自发生离合器问题后就只能持续被LMP1级赛车包夹的36号Alpine车组在保时捷连续弯道区发生需进行长时间检修的碰撞事故，也让他们逆转战局的希望几乎完全消失。
经过18个小时后，再次完成超车的奥迪车组即将迎接300圈关卡，LMP1级仍继续由奥迪车组保有优势，GT-Pro级在92号保时捷车组发生意外后由51号AF Corse-法拉利车组取而代之，GT-Am级则为33号TF Sports车组；除此之外，场中也新增了59号的奔驰、63号野马等车组加入退赛行列。
小江加速不是很多，但保持在第二名还是没问题的，因为王洛给他创造了太多的领先条件，除了跟奥迪车队没有拉开以外，其他的车组都甩开了好几圈，他有充足的距离保持第二名。
在又跑了俩小时的时候，传奇车队再次进站换人，此刻已经到了早上的七点钟了，换上来的是小黑，王洛昨天晚上跑了八个小时的时间，需要充足的休息才行，要不，即使他精力再充沛，连续驾驶，身体也扛不住，所以小黑还需要跑2个小时的时间，最后的两个小时的冲刺才需要王洛上场。
小黑胆子本身就非常大，要不然也不敢飞越黄河了，这次上车后，直接开加速，速度那叫一个猛，不过技术还不错，速度虽然快，但是非常稳定，还是一直排在第二位，距离没有被奥迪车队拉开太多，大概有半圈的距离吧，如果不是后面有王洛托底，说不定他的速度会更快，但现在没有必要了，他完全服了王洛的驾驶技术了。
“还有四个小时本次LAM1项目组的比赛差不多就要结束了，基里尔，你觉得有没有可能，这次的冠军会被传奇车队夺得呢，要知道，现在他们排在第二名，奥迪车队拉开他们并不多，这还是传奇的王洛没有上场呢，最后的两个小时，他肯定会亲自上场的，以他的驾驶技术和抗疲劳能力，在休息四个小时以后，体力精力都会恢复不少的，追上奥迪车队绰绰有余。”
艾克托尔·温特做了一个假设，问了一下自己的老搭档，电视机前的观众还在等待这个问题的回答。
没办法啊，以前24小时耐力赛基本是欧美汽车的基本盘，连亚洲的小日子在现在都不能抢了他们的风头，没想到这次耐力赛突然就来了一个强硬的对手，一个刚刚成立才四年的汽车品牌，异军突起，还是在东方那片工业并不发达的地方，属实令人惊叹，连以前不关注赛车比赛的人都开始关注这次比赛了，那收视率呼呼的往上涨啊。
“非常有可能，这次耐力赛，传奇汽车就是一匹黑马，大家即使知道传奇的汽车质量不错，性能非常优异，我觉得以前电视机前的观众们，参赛选手，甚至包括我们都觉得成绩不会太差，但他们毕竟是第一次参加这种赛事，在经验上会显得不足，但没想到，他们的老板太厉害了，大家都不知道传奇的老板王洛还是一个高超的赛车手，这在欧洲那也是佼佼者了。
不过非常可惜的是，这次传奇的赞助商们欧洲的基本没有，据可靠消息，就一家巴黎的爱丽丝巧克力公司提前赞助了他们，但资金不足，广告位置还不显眼，是在轮毂上，其他的都是王洛王老板自己拉来的赞助商，还都是华夏的品牌，机床，汽车玻璃和他自己的传奇手表，具体的赞助价格不详细，欧洲的广告赞助商浪费了一次机会啊。”
基里尔再为赞助商们没有抓住传奇的广告赞助而感到惋惜啊。
“不错，这次广告赞助商们浪费了一次宝贵的机会，以这次的成绩，以后传奇的广告位置价格肯定会飞涨的，这是谁都没有想到的事情，好了，现在是上午8点钟时间，传奇车队再一次进入检查站，最后的冲刺要开始了，王洛已经代还头盔，坐进车里，整装待发了。
你别说，传奇汽车质量真没的说，这都连续跑了22个小时了，基本没有发生任何更换大型零部件的问题，大概更换的最大的零部件也就是刹车片了，其他的都没有，不得不说，短短四年之内，传奇汽车快速崛起，拉下了一大帮汽车品牌是有原因的啊，质量可靠。”
“那绝对的，人家非常有经验，也不看看他们的汽车是在什么地方销售的最多，用途是什么啊，那可是中东，沙漠气候比这里可复杂的多，还是在战场上。”
在主持人变相的给传奇打广告的时候，王洛已经开启了全速模式，自己造的车，质量怎么样，没有比他更清楚的了，所以在最后俩小时之内，他毫无保留，速度能提多快，就提多快。
“哈，基里尔，瞧瞧，王洛前段时间还有所保留，现在他已经开启了最快的模式了吧，上帝，现在速度显示的是311，竟然超过300的时速了，这个速度已经打破了自勒芒耐力赛开赛以来的最大速度了，我相信他的技术没有任何问题，现在就看汽车是不是能经受得住考验了，太快了，太快了，超车了，超车了，已经直接在转弯处不减速，直接超过了奥迪车组了，奥迪车组速度也很快，但比起传奇这个怪兽来，他们望尘莫及。”
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