每次出行，出行队伍都比较庞大，这次由澳门房屋公司的负责人亲自陪同实地考察旗下的产业，同样如此。
如果是以前，如此规模的车队，绝对成为热门话题，只是现在作为国际旅游城市，来这里的达官显贵实在是太多了。
很多富人前来这边也是带着庞大的队伍，甚至有人连厨师都要亲自带着，所以他这个庞大的队伍到不显得特别突兀。
路上的行人看到，最多就是觉得他的车实在是太独特了，之前从来就没有见过，如果不看车标的话，都不知道是哪家公司生产的。
神龙汽车公司作为全球顶级车企，车辆的品牌数量众多，从低端品牌到高端品牌，甚至是奢侈品牌，一应俱全。
所以大家没有见过的神龙汽车品牌，也算是情有可原，只是相比起传统的神龙汽车品牌起名方式，赵一的座驾就显得独特了一点。
他的座驾上面除了神龙汽车总厂标之外，没有任何其他文字，大家根本就不知道这辆车叫什么品牌，不像其他品牌，除了总厂标之外，还有品牌名。
当然，也有一些汽车是不挂总厂标的，这些汽车一般都是具备比较独立的经营权，像内地很多收购过来的车企，很多都沿用他们原本的品牌。
神龙汽车收购过来之后，只是将一些技术提供给他们，帮助他们改善企业经营，完善企业管理制度，拓展企业销售渠道等等。
像内地销售的低端车型，大部分都是沿用这些车企的独立品牌，能够挂上神龙汽车总厂标的，基本上都是比较高级的汽车，也是由神龙汽车总公司负责生产的。
除了这些乘用车品牌之外，神龙汽车公司旗下还有种类众多的功能性汽车产品，例如大卡车、冷链运输车、校车、大巴车、城市清洁车、消防车等等。
这些车辆基本上都是一种类型一个或多个品牌，管理和生产也是比较独立，具备非常独立的自主权，这一点其实和收购过来的汽车企业没有太大的区别。
之所以这么做，主要是想要解决机构人员太过庞大，可能会导致管理臃肿的问题，缺乏市场敏锐度，所以才这样进行企业架构的。
所以市面上如果不刻意了解的话，大家并不是觉得只有神龙汽车公司一家独大，有时候，两个相近功能的品牌之间，还会出现比较激烈的竞争。
反而大家对神龙汽车公司的印象就是高端乘用车领域，大家购买高端车型，才会考虑到神龙汽车总厂标的汽车，其他的汽车品牌，很多人其实都不是很清楚是不是神龙汽车公司旗下的。
当然，之所以给消费者这个印象，倒不是因为神龙汽车公司想要刻意隐瞒，只是在企业运作和宣传的时候，都是比较独立的，基本上不会带上神龙汽车公司。
这样久而久之之下，给大家的印象就这么产生了，当然这么做有好处也有坏处，好处就是让大家不至于特别的关注神龙汽车公司。
因为神龙汽车公司的体量实在是太过于庞大，会让很多人产生害怕的感觉，这是每一个独立的个体面对这种托拉斯企业，都会产生的心理压力。
坏处就是他们旗下其他品牌的汽车无法借用神龙汽车公司的名气，只能自己投入资金进行宣传，总体运营成本要高很多。
神龙汽车公司总厂标在全世界都是鼎鼎大名，如果能够直接借用总厂标的名气，那么大家就会有非常高的信赖度，这一点是毋庸置疑的。
当然，万事万物都没有绝对的好处，如果某个品牌出现问题，那么牵连的可能也会是一大片，所以这种高度捆绑的销售策略其实并不是特别的可取。
现在国内的汽车市场还是处于刚刚爆发状态，各个子品牌如果能够安心做好自己，其实也有崛起的机会，并不一定就需要依赖于总厂标的知名度。
例如神龙汽车公司推出来的电动汽车，使用的就是新的品牌，随后其他子品牌也推出了自己的电动汽车产品，卖的同样也不赖。
赵一和林和霞前往的是第一站，澳门中心购物广场，这个购物广场占地面积高达6万平方米，是澳门单体占地面积最大的建筑。
这座购物中心是由澳门房屋公司历时三年时间建造完成，现在也是澳门地标性建筑物之一，为澳门提供了非常具备识别度的标志。
澳门中心购物广场的造型是白色贝壳，由于外部装饰材料非常的适合，让这栋建筑的贝壳造型极具冲击力，极具美感。
澳门中心购物广场，建筑高度算不上很高，内部只有不到十层，但是占地面积非常大，里面的空间并不显得狭小。
如果游客来到这里面，基本上可以够他们转一天都不带重样的，而且吃喝玩乐都不缺，凭借着50万平方米左右的使用面积，让其成为全球最大的购物中心。
由于这里面实在是太大了，赵一和林和霞都只是简单的看了下，并且购买了一些产品，体验了一下这边的服务如何，然后就没有在继续往下看。
如果真的想要看完这边的所有部分，那需要花费好几天的时间，像赵一和林和霞这种人，不可能花费如此多的时间来看这些。
另一个具备澳门识别度的标志就是澳门塔，而且澳门对外宣传的时候，也是以这这些极具特色的建筑作为宣传名片，具有非常好的宣传效果。
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