（等下改）没什么过分要求，只要身体健康就好了，
身高150~ 175cm
体重45 ~ 65kg
血压：收缩压90～139mmHg、舒张压60～89mmHg
血常规
红细胞(RBC)计数
正常参考值：3.5×10*12～5.0×10*12/L(350万~500万/mm³)
血红蛋白(Hb)测定
正常参考值：110～150g/L(11～15g/d1)
白细胞(WBC)计数
正常参考值：成人4×10*9～10×10*9/L(4000～10000/mm³)
白细胞分类计数(DC)
正常参考值：中性杆状核粒细胞0.01～0.05(1%～5%)。中性分叶核粒细胞0.50～0.70(50%~70%)。嗜酸性粒细胞0.005～0.05(0、5%～5%)。淋巴细胞0.20～0.40(20%～40%)。单核细胞0.03～0.08(3%～8%)
嗜酸性粒细胞(EOS)直接计数
正常参考值：50×10*6～300×10*6/L(50～300/mm³)
血小板(PLT)计数
正常参考值：100×10*9～300×10*9/L(10万～30万/mm³)
尿常规
尿比重
正常参考值：1.003～1.030
尿 pH
正常参考值：5.0～7.0
尿白细胞计数
正常参考值：<5个/高倍视野(HP)
红细胞计数
正常参考值：<3个/HP
管型
正常参考值：无或偶见透明管型/HP
尿蛋白(Pro)
正常参考值：定性：阴性。定量：20～80mg/24h
尿潜血(BLD)正常参考值：阴性
尿糖(GLU)
正常参考值：阴性
粪常规
外观
正常：黄软，成形
白细胞
正常参考值：0～偶见/HP
潜血(0B)
正常参考值：阴性
凝血功能
出血时间(BT)
正常参考值：纸片法为1～5分钟
凝血时间(CT)
正常参考值：活化法为1、.14～2.05分钟；试管法为4～12分钟
血浆凝血酶原时间(PT)
正常参考值：12～16秒
活化部分凝血活酶时间(APTT)
正常参考值：24~36秒
凝血酶时间(TT)
正常参考值：11～18秒
纤维蛋白原(fibrinogen， FG)
正常参考值：2～4g/L
血清电解质检查
正常参考值：钠(Na )135.0～145.0mmol/L。钾(K )3.50～5.5mmol/L。氯(C1~)96.0～110.0mmol/L
831年法拉第研制出了第一辆电动汽车。
但第一辆真正有实用价值的电动汽车是1834年达文波特研制出来的（此车采用的是不可充电的蓄电池）。
在1859年普兰特研制出了世界上第一个可充电的铅蓄电池，正因如此在1881年法国工程师古斯塔夫·特鲁夫研制出了电动三轮车
（采用铅酸蓄电池供电，由0.1hp的直流电动机驱动，整车及驾驶员的重量约106kg，行驶速度为15km/h，续航里程为16
831年法拉第研制出了第一辆电动汽车。
但第一辆真正有实用价值的电动汽车是1834年达文波特研制出来的（此车采用的是不可充电的蓄电池）。
在1859年普兰特研制出了世界上第一个可充电的铅蓄电池，正因如此在1881年法国工程师古斯塔夫·特鲁夫研制出了电动三轮车
（采用铅酸蓄电池供电，由0.1hp的直流电动机驱动，整车及驾驶员的重量约106kg，行驶速度为15km/h，续航里程为16km）。
之后得益于蓄电池方面的进步，当时许多速度和行驶距离的记录
由电动车独占，内燃机望尘莫及（例如，Camille Jenatzy在1899年用自行研发的电动车突破了100 km/h，并创造了105.88 km/h的极速）。
因为在19世纪末期到1920之间，当时汽车消费市场上电动车比内燃机驱动车辆有着更多优势
（无气味、无震荡、无噪音、不用换挡和价格低廉），
当时电动汽车达到了辉煌，形成了以蒸汽、电动和内燃机三分天下汽车市场。
但随着石油的开发利用和内燃机技术提高，电动车在1920年之后逐渐地失去了优势，汽车市场被以内燃机驱动的汽车所取代。
自此电动车的发展从此停滞了大半个世纪。随着石油资源的滚滚流向市场，人们几乎忘记还有电动车的存在，除了一些电动汽车爱好者以外没人研究了。
相对运用在电动车上的技术：电驱动、电池材料、动力电池组、电池管理等等也无法得到发展或运用。
1876年，德国青年工程师鄂图在前人基础上制成了第一台四冲程内燃机，是现代汽油机之始；
1894年鲁道夫·狄塞尔解决了点火困难的问题，成功制造了压缩自然的柴油机，是现代柴油机之祖。
而世界上第一辆汽车是由德国人卡尔·本茨于1885年10月研制成功的，由此奠定了汽车设计基调，即便现在的汽车也是如此。
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