剩下的几家公司，比亚迪的股票价格从去年低点到现在已经上涨超过了10倍，比亚迪市值也超过了1600亿港元，相比之下，中帼财险和福特汽车的涨幅都很小。
IEIM持有比亚迪约15%的股票，是其第三大股东，转让股票需要提前通知，贺正诚之前一直犹豫着要不要转让股票，毕竟比亚迪是一家非常优秀的公司，王船福是非常优秀的企业家。
“我觉得可以放弃比亚迪，这家公司的创始人和你的性格差异太大，他太保守了，看准了方向不敢下注，为了求稳，反而想办法去赚一些蝇头小利，什么都想做，但主次不分……”傅语燕在给比亚迪的评价中这么说
贺正诚考虑了良久，发现这样的评价并没有夸张多少，想想比亚迪未来的业务范围几乎无所不包，是一家典型的多元化企业。
这么说吧，比亚迪的未来不会差，但也不会好，不可能成为特斯拉，宁德新能源这样的领头羊，但未必不能成为纯电动汽车领域的低配版三星电子。
“比亚迪未来或许会有很大的成就，但不要忘了……”
现在是2009年，距离比亚迪下次股价爆发还有11年……
1600亿软妹币市值，15%的股份价值240亿港元，大约31亿美元。
“卖掉5%，将持股比例降到10%以下。”贺正诚最后做出了这样的决定，在比亚迪备受追捧的现在，大家对IEIM出售转让比亚迪股份早就有预期，比亚迪的股价和市值纹丝不动。
一番操作后，IEIM的“欠债”锐减到90亿美元内，按照友邦每年20亿美元的净利润计算，也就四五年时间而已……
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