“抛开加速性能、价格不谈，特斯拉与传统汽车还有一个很大的区别。
我们的定位是科技汽车！
不是安装一台大型“智能手机”在车上就叫科技汽车了。
特斯拉的创新汽车架构可以OTA升级车载娱乐系统、应用程序等，还可以实现对ECU进行软件更新，比如电池管理系统、电驱控制单元、整车控制单元等等。
在特斯拉公司技术进一步取得突破后，大家已经购买到手的汽车还可以跟随公司一起成长。
比如大家把汽车买回家开了一年，电池或许有细微的衰减，但续航里程并没有减少，反而通过一次OTA升级提升了50公里、100公里的续航里程。
这就是OTA升级的魅力，一款可以成长的汽车，仿佛拥有生命。”
场下大部分观众都听笑了，怎么感觉有点不真实呢？
一款可以成长的汽车？
虚假宣传，是要负法律责任的。
夏景行笑呵呵的解释道：“或许有部分人不相信这一点，但你们买一辆汽车回家，过一段时间就知道我所言不虚了，相信没有比这更好的实验方式了。”
全场顿时哄笑，亚洲首富为了卖车，已经不惜动用一切手段了。
又介绍了一会儿，夏景行说道：“下面谈谈大家期待已久的预订和交付问题。
在正式讲这个之前，我需要先提一下抵扣券的问题。
众所周知，在预售Roadster的时候，由于我们没有控制好成本，导致售价由预订时的10万美元涨到了交付前的11万美元。
这件事令很多支持特斯拉的朋友感到很失望，甚至有种上当受骗的感觉。
为了表达我们的歉意，我们在之后送出了2450张1万美元的购车抵用券。
从今天起，Model S就开始上市预售了，持有那些购车抵用券的朋友前来购车，可以抵扣一万美元。
原本订金需要两万美元，那么现在只需要支付一万美元就行了。
另外，我再次申明，抵用券也可以转赠他人，或者出售，特斯拉通通不做任何限制。
这是我们的承诺，现在我们要来践行它。”
场下，有Roadster车主迅速地从衣服兜里掏出了一张制作精美的购车抵用券，高举着挥舞回应台上的夏景行。
看到这一幕，夏景行笑着说：“看来不少人今天都带来购车抵用券了，没问题，你们今天就可以把它花出去，然后再也不用担心特斯拉哪一天倒闭不认账了。”
台下发出了一阵善意的笑声。
通过这件事，有债必偿特斯拉的企业形象基本算是立起来了。
原本的坏事变成了一件好事，同时还锁定了2450个新订单，虽然赚不到什么钱，但可以刷一下营收数据，给上市提供一定助力。
“好了，现在回到正题，从今天起，所有人都可以在特斯拉官网和线下门店预订Model S……
在明年六月份之前，我们会按照订单顺序交付第一批Model S。
等待交付时间略微长了一点，但请大家给特斯拉一点时间，我们正在努力改进当中。
等到下几款车发布，我们会把交付时间进一步缩短，变成六个月、三个月、一个月，甚至是当天买当天交付。”
看到夏景行这么坦诚，大部分人都还是比较理解的，毕竟特斯拉只是一家刚创办几年的小厂，不是那些百年老厂。
真要是着急拿到现车，他们也不会选择购买特斯拉。
夏景行的汽车推销大会很快就结束了，他在掌声欢送中走下了舞台。
观众也纷纷开始离席，不过他们只是离开了座位，并没有离开会议中心。
大量的Roadster车主涌到特斯拉设立在会议中心的临时办公点，排成了一条长龙，他们一手拿着购车抵用券，一手拿着银行卡，现场订车。
这些人全都是不差钱的主，也是特斯拉的种子用户，如今快发展成为死忠粉了。
看到这一幕，斯特劳贝尔心里感到无比的振奋和自豪。
他满脸欣喜的转过头，对站在身旁，与他一起躲在暗处观察这一切的夏景行说道：“戴伦，我估计光是今天一天，应该就能拿下1000个订单。”
夏景行轻笑，“或许可以吧，不过先不要高兴的太早，我们的目标是1万台，光是获得Roadster老用户的支持可不够，还要继续加大营销和宣传力度。”
夏景行拍了拍斯特劳贝尔的肩膀，然后转身笑着朝站在远处等候自己的王传孚、李书孚走去。
这两位国内的汽车大亨是受他邀请来到美国的，他理应尽一下地主之谊。
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