罗斯玛丽不知道自家老板现在满脑子都是“握草！缘分啊！”这样的想法，只是单纯的以为马自达的这个报价把老板给吓了一跳，心有戚戚焉的道：“是吧？其实听到这个报价的时候我也被吓到了，不过在听了马自达方面的阐述之后，我觉得这个报价还是有可能的，另外在这次的会晤中，自达提出了另外一个合作计划……”
“另外一个合作计划？什么合作计划？”陈耕随口问道。
“马自达希望得到我们的授权，允许他们贴自己的牌来生产这款车……”
“咳咳咳……”
没等罗斯玛丽说完，陈耕已经剧烈的咳嗽起来——还真是“缘分呐！”，miata，马自达Z在十年后推出的第一代MX-5，兜兜转转的又回到了马自达哪儿。
罗斯玛丽有些惊讶的看着自家老板，很不明白老板为什么反应这么激烈，如果您不满意，直接拒绝就是了，怎么还被口试呛到了？真是的，都多大的人了，还能被口水呛到……
好半晌，陈耕才脸色怪异的道：“马自达公司的意思，是希望在咱们的miata上贴上他们马自达的logo卖？”
“是，”见自家老板对这件事似乎并不是很生气，罗斯玛丽松了一口气之余，连忙道：“马自达表示，如果我们授权他们贴牌，每辆车可以给我们3000美元的授权金，而且他们只在东瀛和东南亚市场销售贴牌的miata……”
陈耕明白罗斯玛丽为什么会心动了：只要马自达给一张授权书，马自达每生产一辆贴了他们马自达logo的miata，费尔南德斯公司哪怕什么都不做，自家的账户上都会多3000美元，确实很划算，况且费尔南德斯公司本就没打算攻略东瀛和东南亚市场，等于这部分钱是白捡的，哪怕马自达一年只能卖掉1000辆贴牌的miata呢，也能净赚300万美元，对于费尔南德斯公司来说，这生意怎么算都不吃亏。
他微微颔首道：“所以你的意思是授权给他们？”
“是，我觉得这笔生意还是划得来。”
“这样啊……”想了想，陈耕道：“告诉马自达，我们可以授权给他们，但尾标要用我们费尔南德斯公司的……必要的情况下，授权金可以降低一点，但这一条必须有。”
罗斯玛丽多聪明啊，眼珠子一转就明白了自家老板的意思：顺便在东瀛市场上给自己打一下知民度。当即点头：“OK，我跟他们谈，您还有什么要吩咐的？”
罗斯玛丽以为就这样了，但陈耕还真有问题，而且是很大的问题……
“除了丰田，剩下的几家给出的产能太少。”
“您认为应该是多少？”
“按照代工三年、总产量不低于12万辆这个数字去谈……”
“等一下！”罗斯玛丽被自家老板的这番话给吓到了，她甚至怀疑是不是自己听错了，急忙打断陈耕的话，小心翼翼的求证道：“您说的是三年、总计代工12万辆？”
“没错。”
“也就是……您认为miata每年能够卖掉4万辆？”罗斯玛丽再次确认。
“第一年估计不可能，但是第二年、第三年一定会一年比一年高，”陈耕肯定的点头：“当然，这要算上欧洲市场……至于欧洲市场的开发，罗斯玛丽这就要看你的了。”
罗斯玛丽没觉得自己很荣幸，相反，她觉得自己简直要疯了：平均每年4万辆？开什么玩笑！
不但是罗斯玛丽觉得不可能有这样的销量，随便换一个汽车行业的人过来，都一定会觉得陈耕疯了，这么一辆敞篷小跑车的销量都不可能达到三万辆这个能吓死人的数字，别说三万辆了，能有一万辆都算是放了一颗超级大卫星！
英国莲花（路特斯）公司的Elan算是Roadster这种车型的翘楚，在世界范围内引起了巨大的轰动，被认为是Roadster车型当中最具有代表性的代表作，可就算是这样，路特斯Elan十年加起来的总销量也不过才不到四万辆而已，就这，已经被路特斯公司大吹特吹了。
当然，也不能否认人家也有这么吹的资本，因为Elan是全球第一款销量达到这个数字的敞篷跑车。可现在，老板居然认为miata一年的销量几乎赶得上路特斯Elan整个生命周期的销量？！
这简直太夸张了。
陈耕很理解罗斯玛丽的这种担心，也是，谁能想到就是这么一个看上去似乎有些不起眼的敞篷小跑车，从1989年5月至2004年3月短短不到15年的时间里竟然卖掉了超过70万辆，年均近5万辆的销量，不管是年均销量还是总销量都创造了一个前无古人后无来者的世界纪录呢。
最重要的是，这个世界纪录还远没到头，当MX-5走到第三代的生命末期的时候，它的总销量已经超过了100万辆，这几乎是任何一个品牌的跑车都不可能达到的数字。
马自达能够做的事情，自己凭什么做不到？第一年三万辆的产量，还是因为这毕竟是一款新车型，在市场上还没有创下口碑而已，可经过第一年甚至前半年的口碑发酵，以miata的品质，如果做不到第一年卖掉三万辆、第二年卖掉五万辆，陈耕敢把自己的脑袋拧下来。
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