满载货物的列车惯力巨大，虽然使用了紧急制动阀停车，但仍然滑行出200多米远才完全停下，整列车都出了通道站的站线，尾部的守车也已经越过出站信号机十几米。
直到列车停下来后吕山东子才从震惊中清醒过来，看到那被拉开的紧急制动阀瞬间就明白了怎么回事，“嗷”地大叫了一声就向守车中的左江扑去，嘴里还大喊着：“小兔崽子，你可害死我了！”
左江可不会在那里等着吕山东子扑上来揍他，他十分清楚这些老铁路的禀性，情急之下都能吃了你。他在拉下紧急制动阀的时候就想好了退路，早已经把守车的前门的门插打开了，见吕山东子扑过来他拉开车门就跑，一步跨下三阶的车梯子跳到线路旁，然后向路基下跑去。
吕山东子一见左江跑了就更急，嘴里一边大骂着一边追出了前门，在下车梯子的时候，也可能是心里太急，再加上年龄大了腿脚不灵便，一脚踩空就摔倒在线路旁边的石子上，手里的无线电台摔出去好几米远去。他现在一心想抓住左江，顾不得疼痛，也顾不得电台，爬起来继续追赶左江。
通道车站是建大山中的一个四等小站，只有车站附近有几户人家，其余四周全是大山。左江跑下路基前面就是一个小山坡，他快路跑上小山坡后就一头钻进了小树林里，等吕山东子气喘吁吁地追到小树林边的时候，左江早已不见了踪影。
抓不到左江吕山东子这才想起停在那里的列车还由他负责呢，只好骂骂咧咧一路小跑地往回赶，等跑到守车附近的时候时间已经过去了七、八分钟时间。由于司机不知道什么原因突然停车的，用无线电台又联系不到运转车长，只好派副司机下车从前面过来问情况。
一身油包的副司机见吕山东子从路基下爬了上来就问：“吕车长，为什么拉阀停车呀？我们张大车让我问一下情况。”铁路上习惯把火车司机称为大车，称呼时再把司机的姓加在前面。
吕山东子一脸愤怒地说：“还能为什么，一个坐车的小兔崽子给拉的，这不，我去追他没追上，这下我可倒了血霉了！”
说话的功夫车站值班员也跑了过来询问情况，吕山东子一脸苦相地把原因又对他说了一遍，然后哀求道：“老王啊，我跑了一辈子车一点事儿都没出过，这临要退休了却摊上这么个事，如果你要把这事报给调度员非定我一般事故不可，你就高抬贵手放我一马吧！”
值班员老王和吕山东子也是老熟人了，一听这个情况也是为他不值，很爽快地一挥手说：“老吕你别急，俺们是老伙计了没说的，反正也没耽误几分钟时间，我这边就不给你报了，但你得把张大车的工作做通才行，不然他那一边一上报我都跟着受连累！”
吕山东子对老王千恩万谢后把那名副司机拉到一旁悄悄地嘀咕起来，然后从制服口袋里掏出钱包，把里面的钱全塞给了他，副司机看看手中的钱的点点头就向车头的方向跑去。
吕山东子手里拿张开嘴空空的钱包一脸抱歉地对老王说：“老王，我今天出车没带多少钱，这不都给了他们了，你这边我一定差不了，等我休班时一定专程上门来表示我的感谢。”
老王说：“老吕，别整那些没用的了，你赶紧让司机充风，撂一闸好赶快开车，不然耽误时间太长了我也不好和调度员说话。”
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从干道开过来的848次货物列车闯上坡顶就开始放下坡了，刚刚还挥汗如雨的司炉此时便轻松了下来。他踩开炉门看了一下里面燃烧的情况又添了两锹煤就放下了铁锹。现在正值盛夏高温，再加上机车锅炉巨大的热量，驾驶室虽然窗户全部打开四处透着风，但仍然像蒸笼一样。于是他便走到边门的窗口把头探出去吹风。
闯上坡后司机和副司机也轻松了起来，司机仰躺在椅子上把双脚搭到前面的操纵台上悠然地吹起了口哨，一边吹着口哨一边看着速度表，看到速度快了的时候就用脚拔一下手闸，减慢一下速度，然后再用脚一拔让手闸复位。因为运行时刻表上通道站应该通过，所以他并没有刻意地控制速度，只是保证列车不超速行驶就行。
列车转过一个山角前面开阔了不少，848次列车的司机知道前面再转过一个弯就能看到通道站的预告信号机，不出意外那信号必然是绿色的通过信号。
司机感觉机车向外晃了一下，他知道已经转过前面的弯道了，便努力想抬起身子看一眼预告信号，但是身子抬得高度不够没有看到，便没有抬身去看，仍然吹着他的口哨。
过了一会儿，别一侧的副司机突然喊道：“赵大车，赶快减速，预告信号是红色的！”
司机闻听惊得一下子坐了起来，探出身子了望了一下果然是红色的，心中不仅有些疑惑。他很少遇到预告信号是红色的时候，通常情况下列车通过预告信号是绿色的，进站停车预告信号是要求慢速运行的黄色，只有车站在办理出站调车作业时信号才是红的，通道站根本就不办理货运业务，也就根本就没有调车作业，这是怎么回事呢？他哪里晓得是2523次列车冲过了通道站的出站信号机压到了绝缘，而使他这方向的预告信号由通过的绿色变成了红色。
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