特别此次扫荡，日军罕见的在单一区域集中了优势兵力的情况之下。他们更加不会在乎自己面对的对手，究竟有多少的兵力。但对于太行、太岳区扫荡的日军来说，对手的兵力多少无疑会影响到他们的作战计划制定。
日军此次在挺进军出关的第二天，便立即发动对两大根据地的扫荡，只能说明了他们早就根据形势的变化不同，制定的多种作战方案。并做了详细的准备，并预见到了多种情况。其心思之缜密，动作之果断，兵力调动之隐蔽，都可以说的上极为经典。
而在对太岳和太行动手的几乎同一时间，利用其冀中扫荡已经大致结束，可以抽调部分兵力的有利时机，同时发动对冀东军区进行大扫荡的这一手，则更是相当的毒辣。虽说无法直接牵制热河境内的挺进军以及抗联，但是对其后续作战影响相当的大。
他的这个目标很明确，就是要配合关东军作战，消灭作为挺进军后方基地的我军冀东抗日根据地。使得我进入热河的挺进军部队，失去后方支援。而南下的抗联，即便突破外长城一线，在没有了关内支援的情况之下，也处于后续作战乏力的处境。
而且彻底的扫清冀东军区部队，也就意味着彻底的断绝对北宁线一切可能存在的危险。并使得热河境内的部队，失去了一个重要的支撑点。虽然还远说不上是釜底抽薪，但影响却是相当的不小，甚至可以说牵扯到了挺进军方面相当一部分的精力。这连续三套组合拳，可以说打的相当漂亮。
尽管作为对手，作为永恒的敌人兼自己未来的对手。但作为一名军事指挥员，杨震不得不对日军的整个部署以及作战计划，心中暗自赞叹一下。只要这个人在华北方面军的任上，只要自己部队入关，这个人都将会是自己一个强劲的对手。
有这样一个强劲的对手在华北方面军司令官的任上，自己那个选择察北突破，抢占绥远的战略目标的确要慎重。从这个人到华北任上之后一系列大的动作来看，果然不愧为被此刻重庆那位最看重的日军名将。
不过慎重归慎重，但让他就此放弃却是相当的不甘心。对手极其狡猾，但是却不是破绽。实际上日军这次整个行动，所有的部署中间只突出了一个字，就是快字。利用人们心理上的惯有思路，整个打了一个时间差。
正是利用一般人在军事上普遍的惯有思维，打了所有对手一个时间差。几乎任何人都不会想到，一场大战尚未完结，便将主力几乎全部抽调出来，不做任何的休整立即投入到另外一个战场上。
也正是利用几乎是所有人的这个心态，日军在此次打了一个漂亮的时间差。但日军能做到这些，根本的原因就是他们手中掌握着大量的现代化交通工具。利用这些交通工具，可以将大量的部队在极短时间之内，从一个战场转移到另外一个战场。也正是有这些现代化的交通工具，他们才可以如此的从容部署兵力。
日军的机械化能力不强，甚至整个华北方面军配备的卡车也不是很多。其所谓的机械化程度高是与更低，甚至一个几十万兵力战区也没有几辆运输卡车，绝大部分物资携带都要靠人力。随军携带的弹药一旦打光了，就只能等着不知道什么时候能送上来后续补充的中国军队相比。
与机械化程度较高的西方军队相比，他们运兵以及后勤补给，更多的是依赖铁路线。按照日军的标准，他们在战时补给的极限是不能超过铁路线三百公里。当然在长江沿线作战，是一个例外。
日本有优势海军，而长江这条中国最大的河流水深江宽。无论是水量还是水深，都远不是黄河可以相比的。万吨一级的海轮和舰艇可直抵芜湖江面，五千吨级的可以直接上溯至武汉。包括两岸支流在内，日军作战几乎不用考虑补给线的问题。
但是在华北，他们的兵员调动以及作战物资补给，主要依靠的就是铁路线。此次日军兵员调动如此的快捷，就是依靠的同蒲、正太、平汉几条铁路线。如果这几大铁路线被切断，日军兵力不可能调集的如此之快。
就算他们铁道联队，但铁路线不是公路，把坑填上就可以继续行驶。要是连路基都给他扒了，在修起来没有个十几天是做不到的。况且钢轨中国内地无法生产，所需钢轨只能从日本运来。你就算运力再大，也架不住天天大量的损耗。没有了铁路，看你们还如何运输兵员、装备和物资，还怎么将掠夺的大量粮食、矿产资源外运？
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