到了夜里就狂风大作了，能见度极低。按理就算我这个不懂航船的人也知道这种天气尤其是晚上，是不能再行驶了，可看高城根本无意停下来。我与落景寒脸上都有了忧色，大副和轮机长也几次过来请示，是否还要继续航行，得到的答案都是：继续。
到了夜间两点左右，我正站在舱外，突然头顶有凉意，抬手一摸，发现竟然天空飘起了雪。之前我生活的H市属于南方，一整年到头都难见下雪，没想竟会在这江中船上，遇见寒冬腊月里的第一场雪。没有新奇，只觉心头添了一层阴霾。
正要进内告知，转身却与高城撞上，我被撞得后退，幸而他拦腰将我一捞才稳住了身形。上下打量，不见他再拿着罗盘，只低眉轻斥：“想什么呢？不看好了走。”
我不理会他，往舱内探头看了眼，见仪器表盘正常运行，轮轴方向固定。再看他面色不比之前凝重了，不由纳闷地问：“不需要看着那些仪器轮盘了吗？”
“暂不需要，已经稳定了。”
我微怔，“不是下雪了吗？这么恶劣的天气怎么就稳定了？”他的视线环转一圈，抬起手臂让雪花落在袖子上，却道：“没发现风停了吗？”经他一说我才发觉果真是的，之前还狂风大作，现在雪虽大，但好像风确实小了下来，可是能见度因为这雪低了啊。
黑夜，鹅毛大雪，几乎是将视界都覆盖了，前面一片黑茫完全看不清。
高城看出我脸上的忧色，浅笑了下道：“别担心，这条水域我很熟，这场风雪来得正是时候，可以让我借一借这东风。”
愣了下，疑惑地问：“借东风？”
“航船不是稳步求存，这样往往会错失一些可避祸端的机遇，最高明的航海术是懂得利用天时地利人和三者。”高城在说这话时神情即使平静，但也难掩眼神中的倨傲。他的话意并不难懂，天时是指这天气，在我眼中的狂风大作很危险，但在他眼中却是一场可乘之机的“东风”，仔细回想好似一直都是顺风而行，并没有逆了风向。
我问出了第一个疑惑：“是刚好我们行进的方向与这风向一致吗？”
他抿唇而笑，“若是那样，我就无需如此全神贯注了，只需任由船乘风而行。小竹子，你来看。”他摊开手掌，掌心处有一颗小石子，只听他说：“船就像这颗石子，拿捏在人的掌中，不管手怎么晃动，只要把持着一个度，它就不会掉下来。”
理是这样，可是......“如果风扑面而来呢，手如何能挡得住？”
“傻！谁让你去螳臂挡车了？迎风而来我自避转，只要大方向不改变，小方向调整，阻力就可变成侧动力。”
我不说话了，倒不是觉得自己在他面前露了怯，而是听似简单的道理，实则其中夹藏的玄机与技术很深。他说的这个“天时”可不是表面意义上可利用的时机，是需要结合堪舆学、气象学、动力学以及航船经验才能获取的。
然后所谓地利，应当是指他对这片江域的熟悉。或许不一定他就来回过很多次，但我相信只要一次，这个地图就印在他脑子里了。所以当他一旦掌控了航海行程，区域的规划图就全在他脑中了，就跟下棋一样，如何趋利避害，如何转走承进，如何直入终点，他完全掌控自如，而他，是最好的棋手。
可最后那点“人和”我是不解，船上人员几乎都人心涣散了，哪里还能称得上人和？
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