萨师俊在钦州基地呆了一周的时间，他在福州的家也随着舰队一起迁到了钦州，并给他在海军基地分了一套只有一室一厅的宿舍楼。他没有孩子，只有太太一个人生活，离开家将近有五年的时间，他们这样的海军官兵确实亏欠家人太多的东西了。
利用这几天难得的闲暇，他专程到钦州和防城两座造船厂地去转了转。海军钦州造船厂确实发展很快，目前共拥有两座5万吨级干船坞，三座1万5千吨级干船坞和两座万吨级船坞，目前在船台上共有六艘大型军舰在同时开工建造。
经过几年的快速发展，国内的工业能力确实不可同日而语。
不过，国内的优质特种钢材的供应还是十分紧张，海军和陆军都在拼命争抢国内有限的优质装甲材料，政府方面则在努力在陆海军之间保持着微妙的平衡。材料的供应还是稍稍有利于陆军方面，根据陆海军之间达成的协议，陆军能得到六成的优质钢材，而海军方面分得了四成的份额。
这也没有办法，毕竟陆军是整个抗战的主力，取得的战果也要比海军强得多。只不过是由于最近海军在东南亚战场上取得的辉煌战绩，才迫使陆军部稍作让步，同意把分配给海军的原料份额上调到四成。
陈士英上将的办事效率还算很快，并没有让萨师俊多等，一个星期后，他就接到了前往防城港海军潜艇基地报到的命令。
在防城港的潜艇码头，停泊着十多艘象梭鱼那样拥有流线型艇身的黑色潜艇，其中包括四艘油漆锃亮的新入役潜艇。
中国海军目前拥有54艘各型潜艇，其中一战后从奥匈引进了16艘35型潜艇已经退役，目前只当作潜艇学校的训练艇来使用，实际能作战的潜艇只有38艘，其中20艘归基地在渤海湾的海军第一舰队指挥，18艘归第二舰队指挥。
中国在向德奥订购潜艇时，也从德奥分别引进了ⅦD/40型和SMU40型远洋攻击潜艇的技术资料，经过性能比较后，最终选择对性能更为出色的SMU40型远洋攻击潜艇进行仿制建造。随着潜艇先进的标准化、分段和流水线建造工艺的引进逐渐完善，中国海军现在每个月都有3到4艘新建的潜艇开始服役。
不光是潜艇部队，随着中国造船工业的发展，中国海军水面舰艇部队的力量也在不断增强，目前在包括轻巡洋舰、驱逐舰和护卫舰在内的轻型舰艇建造能力方面已经超过意大利，基本上已经赶上了日本海军。
不过，到目前为止，海军只完成了两艘排水量为13600吨的大型防空巡洋舰的建造，在大型舰艇建造方面想赶超日本，还需要付出更多的努力。
由于有两奥两国的技术支持，中国海军在发展过程中倒不用担心设计和技术问题，但受限于国内冶金技术和金属加工能力，中国造船业想要在技术上赶上德奥两国的水平，还需要很长的路要走。
从单纯的造船业而言，其中的技术含量并不是特别高，特别是在象中国这样人力资源很丰富的国家，想要提高造船工业能力，并不是特别困难。但想要建造出性能优异的舰船来，却需要国内钢铁、冶金和金属加工等基础工业部门拥有相当的水平，所以造船业的发展实际上最能体现一个国家综合的工业能力和技术水平。
比如中国仿制的SMU40型远洋攻击潜艇，其建造过程中不仅得到了全套的奥匈设计图纸，而且奥匈海军还专门派出了一个三十多人的专家组来指导帮助中国潜艇的建造进程。即便如此，由于中国生产的潜艇耐压钢的强度无法达到德奥两国的水平，在同样的技术条件下，中国潜艇的最大潜深只能达到150米，根本无法达到象德奥两国那样惊人的水下220米的最大潜深。
同样，采用相同的技术和工艺制造的斯太尔STEK40型舰用大马力柴油机，新建的柳州内燃机厂和武汉重工生产的产品最大功率只有4800马力，要比奥地利人的同类产品功率小400马力，而且柴油机的可靠性和耐久性也稍差。
这就是工业技术水平之间的差距。
与声名远扬的德国潜艇部队相比，中国潜艇部队所取得的战绩就显得微不足道，到现在为止，中国潜艇大约击沉了56万吨的日本商船和大约17万吨的其他同盟国商船。这本身和中国潜艇部队的数量较少有关，实际上若论单艇战绩，初出茅庐的中国海军做的比德国同行们并不差，日本到现在都没有建立运输护航制度，大部分的运输船并没有军舰的保护，所以中国潜艇部队的攻击很少会遭受到反击。
到目前为止，中国潜艇部队只损失了两艘潜艇，这样的损失和目前取得的战绩相比已经是很出色的了。
1048号艇是中国海军仿制的第16艘SMU40型远洋攻击潜艇，三天前才完成海上测试，正式编入潜艇部队，萨师俊这次恰好跟随它进行第一次远海航行。
萨师俊在第二潜艇部队司令宋自谦上校的陪同下乘坐一辆军用越野车抵达了潜艇码头，准备登艇。1048号艇的艇员在艇长林峰的带领下，在潜艇不大的甲板上列队，欢迎一位海军少将的到来。
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