说白了，就是荷兰人不配直接给郑家交钱，所以找日本人给手续费挂靠，借壳交钱。
这事儿郑成功知不知道？当然知道，毕竟海上巡逻的时候，看到一条挂着郑家旗的船开过来，船型究竟是盖伦船还是日本船，能看不出来？
只不过往年朝廷没让他找借口收复大员，郑家可以睁一只眼闭一只眼，收下这笔钱。现在王爷让他打，他就直接一翻脸：
“突击检查！你丫的你们荷兰人挂靠借资质犯法了知不知道？”
而且，郑成功今天既然要撕破脸，他还能说出非常义正词严的补充理由：“咱大明素来收每船每年三千两，不过是看在福船普遍不过四百料，倭船最多也就自重四百料。
可你们红夷的重型盖伦船，自重何止一千料？能装的货比大福船大倭船重几倍？这样的船，冒籍骗取船旗手续，每年只给三千两，你们打发要饭的呢？”
你特么交的是皮卡的养路费，开的却是半挂大货车，这不查你荷兰人查谁？
朗里奇彻底哑口无言，因为郑家当初说得明明白白，收费标准不针对荷兰，也不给荷兰人交钱的机会，现在说你缴少了，欠税了，确实大明占理。
剩下的，无非是这事儿的性质严重程度，要怎么解决。
朗里奇暂时没有拿到足够多的授权，他今天本来只是得了科尔内利斯将军的授权来谴责一下的，现在己方理亏要谈让步赔偿，他也做不了主，只好恳求郑成功暂缓一天攻势，让他回热兰遮城请示授权。
郑成功撂下狠话，不接受其他条件，只要求荷兰人撤离大员岛，而且从此废除天启四年起时双方定下的“荷兰人不许到大明大陆，郑家人不许去马尼拉”的禁令的后半句，即日起允许大明船去马尼拉。
当年这个条约，主要目的是为了确保荷兰人和郑家人都能当一道中间商，有足够的利润空间。
如果荷兰人能直接到粤闽沿海收货，那他们的丝茶瓷器进货价肯定会更便宜，郑家就无法垄断中间商环节赚差价了。
而郑家船如果直接去马尼拉出货，荷兰人也当不了转手卖给西班牙人的中间商了，双方这才约定俗成互相保证对方的一部分垄断中间商地位。
但现在荷兰人率先违约了，尤其是最近两年华夏北方沦陷，荷兰人居然有小规模悄咪咪跟清国鞑子贸易，还试探靠近华夏大陆沿岸。既然他们违约在先，郑成功当然要废除大明船不许去马尼拉的承诺，作为对等惩戒！
当然，郑成功这番话，朗里奇暂时也只能是表示听到，回去会商议请示，不会承诺。
一天之后，他拿到了科尔内利斯将军的新授权，再次来苦苦哀求：
“郑将军，您的要求太苛刻了，之前冒籍和越权贸易的错咱认了，也认赔。这样吧，咱在大员岛，最多也就二十艘船，一半多还不是重型盖伦船，只是护卫舰。
但为了表示我方诚意，东印度公司愿意对过去七年的大员贸易船只，都比照认定为重型盖伦船处理，也不用贵方具体核查船型了。
我们觉得，按照重型盖伦船和大福船的吨位、载货量对比，大福船收三千两一年，重型盖伦船收一万两一年总够了吧？
过去七年，每年二十条船，每船差价七千两，我们东印度公司愿意全数赔偿差额九十八万两白银，这事儿就揭过了吧？以后我们承诺绝不越界探索、营商，照章纳税。”
郑成功听了，气极反笑：“天下还有这种好事？你家被查税，查出来后把偷漏的税款补交了就算完事儿了？”
特么后世税务局查出来问题，全额补交加滞纳金，还能给三四倍的罚款呢！
虽然郑成功不是穿越者，脑子里对大明税法也概念不深，但朴素直觉告诉他，这种事情哪里是把偷漏的钱补上就算完的，那也太便宜了。
朗里奇也知道有点过分，然后又紧急表示：补交不够，还可以翻倍罚款，东印度公司愿意给一百九十六万两白银赔款，换取不丢弃大员岛这块殖民地。
这年头的荷兰人还是有钱的，一条去马尼拉的走私银船沉了，后世打捞上来，都能发现报关单上写的是五十万银比索，实际上装了一百六十三万银比索，整整一百一十三万银比索都是走私不上税的。
能保住大员岛的话，一次性赔个两百万两左右的银子，对荷兰还是划算的。
可惜，郑成功背后的朱树人是有家国情怀的，郑成功本人也不差，怎么可能放过这个机会。
】
郑成功义正词严拒绝了，并且再次重申了自己的条件：
荷兰人在大员岛上的动产都可以带走，甚至房屋田地也允许他们卖掉再走，此前的欠税和罚款也可以不追究，这次就要拿大员岛作为荷兰人此前非法行径的抵偿惩罚！
郑成功还网开一面，只要荷兰人放弃大员岛，并且不干涉大明船前往马尼拉所在的菲律宾北岛，其他通商条件还可以照旧，将来还是允许荷兰人通商，而且可以正式通商。
如果非要再打下去，那么大明就不能保证荷兰人在大员岛上的私产的安全了！因为战争是有损失的！那些要作为大明的军费和战争赔偿！
……
朗里奇灰熘熘地带着谈判条件回去，而荷兰人仗着自己好歹有城堡可以坚守，不愿意妥协。
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