到了机场,李承志才知道,四叔李志强是去日本公干,主要是到横滨海军基地处理一些与政工有关的事情。因为知道李承志在家里休假,大概猜到李承志过得很不舒服,所以专程过来接李承志,带他去日本散心。
送李志强去日本的是一架小型公务机,还是喷气式的,很时髦,也很拉风。
上了飞机,李承志才从四叔那了解到,这架飞机是在去年采购的,总共飞行了还不到一百次,可以说是一架崭新的飞机。
在以往,海军的要员专机都是运输机。
也许有人认为,购买公务机是一种浪费行为,实际却并非如此。
运输机是军用飞机,维护保养成本本身就比民用飞机高得多,而且每公里的飞行成本也比民用飞机高。更重要的是,在需要安排要员专机的时候,并不是每次都能找到合适的军用运输机,有的时候就只能安排大型运输机。显然,用能够运载数十吨货物的大型运输机来运送几名要员,那才是浪费。
为此,海军在一九七一年订购了十二架小型公务机,专门用来接送要员。
当然,这也是新时代的新风气。
用李志强的话来说,早在几年前,一些大企业就为公司高官配备了行政专机,而堂堂中国海军还在用运输机接送要员,已经很没面子了,而采购几家公务飞机的花费有不大,综合成本也不高。是很划算的事情。
与运输机相比,公务飞机确实更加舒服,而且还有专门的空乘人员,只不过也是军人。
飞往日本东京,只花了不到三个小时。因为没有去东京国际机场,而是降落到了军用机场上,所以去市区还需要乘坐一个小时的汽车。李志强早就做了安排。只是他得首先去横滨港处理工作上的事情,所以他让李承志先去东京。
李志强已经替他安排好了住宿的地方,李承志不用为过夜发愁。
当然。他来到东京的时候,离夜晚还早得很呢。
后来,李承志才知道。他落脚的那家五星级宾馆是一名日本的建筑承包商为李志强安排的。虽然李志强并不负责海军的基础建设工作,但是他是海军参谋部政工处处长,直接管理海军所有官兵的政工工作,而横滨港是海军基地,军港司令是一名海军少将,因此李志强在横滨港的建设问题上有很大的发言权。
用李志强的话来说,政工工作看上去不重要,可是在每个方面都能插上一手。
说白了,政工工作是管人的工作,而其他任何事情都是由人管。因此政工部门的影响力非常大。
下午,李承志乘坐观光巴士,游览了东京市。
二十多年过去了,东京已经没有战争留下的痕迹,甚至没有人会相信。这座城市在二十多年前几乎被炸成了废墟。
与中国的北京、上海、广州、南京等特大城市一样,东京也是一座国际化大都市。
大战之前,东京就是亚洲最大的城市,也是世界上最大的城市之一,更是非常有名的世界级大都市。
当时,生活在这座城市里的人多达八百万。
只是与现在相比。战前的东京更像是贫民窟。
在中国的军事博物馆里,有几张东京的照片。战前的东京,没有几座高楼大厦,最高的建筑物不过六层,绝大部分都只有四层,而居民区的建筑物更是以平方为主,而且决大多数都是木结构房屋。
也正是如此,在轰炸东京的时候,中队肆无忌惮的使用了燃烧弹。
根据中国官方的资料,在针对东京的五次大规模轰炸中,中国空军用燃烧弹摧毁了东京市区面积的五分之四,有近百万东京市民被炸死或者烧死,超过六百万东京市民成为失去家园的战争难民。[]
当然,现在的东京完全变了个样。
根据日本政府在一九七零年做的人口普查,东京市民超过了一千二百万,为日本人口最多的城市。
以人口规模计算的话,东京在全世界排名第三,在亚洲仅次于中国上海。
显然,李承志的直接感受更加强烈。
在这座城市里,全是高楼大厦,至少在城市中心的商业地段,就没有高度在十层以下的房屋,而做为东京地标的“新日本经贸大厦”有四十二层,算上顶部的塔楼,高达一百九十五米。
如果以建筑物来衡量,东京的繁华程度不亚于任何一座国际大都市。
当然,李承志最大的感受就是,东京是一座非常干净的城市。
李承志早就知道,几乎所有日本人都有洁癖。小的时候,李承志住的军人家属院里有一位“日本阿姨”,即一名在驻日军队中服役了三年的军官的老婆,而她最爱干净,每天都要洗两次澡。当时,李承志还经常跟着一帮比他大几岁的男孩去偷看“日本阿姨”洗澡,有一次被警卫抓住,回去后挨了一顿板子。
可以说,东京比中国的任何一座城市都要干净。
事实上,这也是很多中国人羡慕日本的地方,也是很多中国人在退休之后,去日本养老的主要原因。
这就是,日本的环境保护得非常好。
前面提到,大战结束之后,中国一直在限制日本的工业发展,即便日本的轻工业在战后得到了发展,但是重工业的规模一直不大。在战后的第一个十年里,日本的主要产业是以旅游业为核心的服务业。
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