图为：中国铁路上所使用的22型客车标准车厢
车体长度：23600mm
车体宽度：3106mm
车顶距轨面高度：4283mm
定员118人
问，如何设计车内的座位可以达到以下三个目的
１、乘员尽可能多
2、乘坐时舒适
3、通行方便
…...
卢平伸头过来看了眼：“中青报，今天的，我今天都没心思看报纸了。”
周正半张着嘴，这不是李一鸣上周在杭城寄出的那个什么题吗？
卢平笑着开口：“中青报的风格就是大胆，连有奖征答都能上报纸了，不过这个题有点意思......咱们现在的运力真的是紧张得不行！这回答上来奖十块钱啊，这问题答得好得奖一千块，还得发个大奖状！”
周正轻轻吐了口气，看着卢平：“这个...题，那小子出的！”
“什么？”卢平瞬间提高嗓门，马上又压低，“那这钱也是他出的？”
周正看着卢平：这钱是重点吗？
…...
李一鸣托着腮，有些出神。
现在美国产业经济现在很是内虚，曰本现在的对外贸易规模如此之大，手里头应该有大量美元，那么美元如果要贬值，......相当于在他们身上割肉！
当然，曰本人手里最多的肯定还是曰元，所以他们想在这一块通过升值汇率直接找补回来，......当然会影响出口，但现在来说，他们应该已经开始在全球都做投资，这样的损失完全可以承受。
他现在手头有东亚提供的汇率资料，今年一月日元对美元均值是254.78，二月初值是259，然后就开始上扬，三月达到250.70，中间小幅围绕着250一线波动，今天是248。
他从小说里头提取的一些数据显示，曰元对美元有两个大的升幅阶段：
一个是从今年2月至广场协议前，百分之二左右的升幅，然后到1988年11月，猛升一倍，另一个就是1990年4月至1995年4月，升值89%。
今年的数据与资料显示的是一致，那么就看接下来自己这些吸纳曰元的行为会不会对这个广场协议造成影响了。
他现在的结论是：影响或许有，但不可能改变日元升值这个长期趋势！
但升值有缓升有急升，这带来的财富重新分配也是不一样的。
一个东西如果价格暴涨，必须有力量推动，这个力，来自于何方呢？
美国财团？
曰本财团？
合力？
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