石田少佐开始扳动操纵杆，现在飞机的航向是西北，他要调整一下方向，向北边回到太原机场，检查一下飞机，如果没有问题的话，就装弹再来。自己堂堂的大日本王牌飞行员，堂堂的功勋机组，今天却在这里吃了一个不知道从哪里来的哑巴亏，是可忍孰不可忍。他要报复，他心里在发誓，一定要把那个八路的人字形工事夷为平地。
石田少佐扳动了一下操纵杆，飞机却没有反应，继续向西北方向狂奔。他有些奇怪，这种情况之前是没有遇到过的，那倒是因为速度太快的缘故？于是他松了松油门，降低了飞行速度，然后再次扳动操纵杆。
飞机仍然我行我素的向西北方向飞去，浑然不理会他的指令。石田少佐心中大惊，再用力扳动几下操纵杆，可是飞机依然没有反应。
这下，石田少佐真急了，他仔细一想，也就明白了原委。
刚才的那声爆炸，虽然对飞机的机身没有造成损坏，可是却炸毁了它的垂直尾翼。
大家知道，飞机的尾部由水平尾翼跟垂直尾翼组成，水平尾翼的作用是控制飞机爬高或俯冲的。而垂直尾翼的作用则是控制飞机飞行方向的。其原理跟作用其实跟轮船的舵非常相似。现在这个尾翼被炸毁，就相当于失去了转向的能力。形象的说，就好比一辆汽车，被锁住了方向盘，这样，车还是能够照常启动，照常行驶，但是只能够直行，不能转弯，遇到弯道只能停下来，否则就会冲出路面。
汽车是可以停下来，可是飞机呢？虽然天上没有弯道，可是也不能总向前飞啊，停下来？这个石田少佐还真是不敢，汽车停下来就安全了，可是飞机如果敢停下来，立刻就会摔得粉身碎骨，连渣都不全，这点，他还是拎的清滴。
石田少佐急的浑身是汗，可是却没有任何办法，只能任凭这架大日本帝国制造的三菱九六式中型陆上攻击机，闷着头，任性的朝着西北方向一路狂奔而去。这个应该是最早的自动飞行驾驶技术了吧，因为它飞行的又快，又平稳，根本就不像石田驾驶它的时候那样，左拐右拐的，动不动还侧着身子飞，搞的机组其他人头晕眼花。而现在的飞机，平稳的就像飘在水面上一样，让人坐在上面都想打瞌睡，以至于让那个新来不久的领航员都激动得哭了出来。当然，他是领航员，自然知道如此一来，自己将被这架飞机带到什么地方去。想到等会就到的那个世界里，终日与神为伴，怎么能不激动嘛。
不过石田少佐还是不太想去那个地方，因此他还在拼命的折腾那个操纵杆，同时也拼命通过无线电向基地求救。当然，他也是很有责任心滴，此时还没有忘记告诫与自己一同来的那架飞机，这个风筝有古怪，千万不要轻易靠近。
应该说，帝国的飞行员都是很聪明滴，另外的那架飞机，飞行员在高空已经看到了石田少佐的遭遇，主要是在其尾部炸响的那个炸弹，让他大吃一惊，心中庆幸自己刚才没有跟着一起冲下去。现在听到石田少佐的提醒，再看看那些悠然漂浮在空中纸糊的风筝，竟然产生了一种恐惧，浑然把自己刚才讥笑支那人愚蠢的话忘到了爪哇国。不过大日本帝国的勇士嘛，自然能屈能伸，自己刚才的豪言壮语，就当是一个屁走错了通道好了。
不过，话虽然这样说，自己的同伴却不能不管，于是他在高空将自己携带的炸弹朝那个人字形的阵地胡乱扔了下去，至于那些炸弹落到谁的头上那就是看他的运气如何啦。然后，一拉机头，快速向石田少佐的飞机追去。
不过，就是追上去了又有什么用呢？难不成是跟在后面看看那个被炸的稀烂的垂直尾翼，然后用无线电告诉石田：“你那个尾翼已经被炸成了渣，你就别折腾啦，赶快抓紧时间写遗书好啦。”
当然，这样的话是绝对不能讲的，再怎么说，那也是自己皇军的战友嘛。于是便对石田说了一番安慰的话，谎称他的飞机尾翼损坏并不厉害，可能是哪里卡住了，你试多几次就会好的。说完，摇摇翅膀，扭头向太原方向飞去。就这一会功夫，就已经飞出去两三百公里了，再陪着它继续飞也没有任何用处，搞不好把油料耗完了，自己都回不去了。
不过太原机场并没有轻易抛弃石田少佐，在问清楚情况之后，便发出指令，要石田少佐酌情迫降，并通知沿途日军及皇协军全力施援。
接到命令的石田少佐，心里立刻凉了半截，迫降？怎么迫降？自己的前面，一望无际的山峦，在山区迫降？那不如直接撞山算啦。目前自己飞机的这种情况，除非遇到大片的平原才有迫降的可能，否则，平原小了点，等自己看清楚了，准备迫降的时候又飞过去了。飞机的操控系统没有问题的时候可以掉头飞回来，可是，自己能够掉头的话还需要迫降个毛啊。“八嘎，一帮无知的官僚！”石田少佐在心里骂道。
当然，现在唯一的办法只能是弃机跳伞啦，可是，在当时，弹射座椅还没有发明之前，跳伞其实是一个非常危险的事情。由于飞机的飞行速度很快，跳伞是极易撞上尾翼，当然，那么快的速度撞上尾翼结果是不言而喻的，不被切为两段就算幸运了。所以，在那个时代。不到万不得已，一般情况下，飞行员都是尽量避免跳伞的。而现在，坐在那个平稳飞行的飞机上更是如此。之所以有温水煮青蛙的说法，就是说青蛙在舒适的环境下很容易放弃逃生的努力。实际上人也一样，最起码，现在的石田机组，就舒适的坐在那个四平八稳的飞机上，没有人愿意立刻去尝试冒险跳伞。
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